用飞机，只能硬着头皮投钱。
事实上即便到现在，运十还是有很大的风险，孙祖杰在赌军方对于特种飞机的需求，可是军方目前根本没有这个打算。
所以了解情况的人都对运十的改造十分不安，只不过华投用的是自己搞来的钱，科工委也没什么好说的。
谈好了运十，三人又讨论了已经启动的支线飞机计划，这将是一款彻头彻脑的民用飞机，军队是肯定用不上了，所以老将军有些遗憾。
老将军数了数，现在运十项目，麦道项目再加上新启动的支线飞机项目，三个大项目，孙祖杰也真是有胆量，敢于一挑三。
孙祖杰掰着手指给老将军开始算账，“麦道项目大钱已经花出去了，现在生产一架飞机卖出去就能收回钱，有投入，也有产出，我们现在并不需要投入多少资金。
支线飞机项目才刚刚启动，我的压力现在还不大，再说资金我已经预留了；
至于运十确实需要花不少钱，但现在补得是基础课程，这是迟早要花的钱，有铁马金戈国内的利润支撑着，问题也应该不大；
现在真正要花钱的是各子系统工厂，他们要通过麦道的审核，需要进行大规模的设备升级，这是一笔相当巨大的投入。”
此时如果要算总账，再加上设备折旧费用，那么现在的华夏飞机简直就是一个无底深渊，麦道项目几个亿美元的投入，几个汽车厂同样是上亿美元的投入，还要再加上即将开始的大规模设备更新，所以华夏飞机现在拿出来的账本简直惨不忍睹。
但是仔细算一算，大钱实际上都花了，现在有了汽车项目的流水，华夏飞机的资金链还算过得去。
实际上目前华夏飞机，华夏动力都是亏损的超级大户，而华夏汽车前几年同样如此，只不过这两年产量上来之后，利润暴涨才算把大量的投入捞回来。
熬吧，也只能这样了。这也是孙祖杰准备大量库存基础物资的原因，等物价飞涨，一放出去，又有大量的利润，这样账面上会好看不少。
老将军听完，点点头，孙祖杰还没有说华飞的几个汽车项目，都是在赚钱，看来华投虽然负担很重，但还能挺得住。
所以老将军笑着问道，“你不是问我要过lm2500燃气轮机项目吗？”
孙祖杰点点头，老将军接着说道，“通用动力和普惠的竞争太厉害了。我们刚刚答应与普惠合作生产ft-8燃气轮机，通用动力就把lm2500送上了门，都是好东西呀，不过南都汽轮机厂对这个项目也有兴趣，你怎么看？”
孙祖杰摇摇头，