过千万的国家之一（另一个是埃及），所以东非不可能对阿比西尼亚国土感兴趣。
当然，同为君主制国家这一点也十分重要，如果是美国或者法国那样的共和政体，那阿比西尼亚帝国皇室恐怕就睡不着觉了。
而阿比西尼亚帝国采取东非标准铁路还有一个重要原因，那就是埃及和意大利都是英国标准，所以他们也有类似沙俄的考虑。
至于东非，虽然也是提防的对象，但是当“敌人”过于强大的时候，这都不是问题，东非可不是意大利这种小国能碰瓷的，即便不依靠铁路也能轻松将阿比西尼亚帝国灭国，也正是清晰知道这一点，所以阿比西尼亚帝国当局对东非完全采取“逆来顺受”的态度。
当然，阿比西尼亚帝国出于国防安全考虑，该铁路并未和东非的图尔卡纳铁路直接连接，所以从阿加罗到季马市三十多公里没有铁路线连接。
除了建筑，基础设施，城市规划等等方面，阿比西尼亚帝国全面学习东非以外，东非的政治制度也是阿比西尼亚帝国学习的重点。
而今东非在阿比西尼亚帝国眼中，就是“强大，富强，文明”的代名词，毕竟近代阿比西尼亚帝国的悲剧完全由英国远征阿比西尼亚帝国开始，而在1890年，东非击败强大的英国之后，对阿比西尼亚帝国的震撼可想而知。
阿比西尼亚帝国对该铁路的称呼则是“中央铁路”，在东部领土丧失后，阿比西尼亚帝国国土中心向西偏移，阿巴铁路确实位于国土中心位置，所以这样称呼没有问题，不过之所以叫这个名字，显然还是受到东非国内铁路大动脉“中央铁路”的影响。
所以约翰尼斯四世迁都后，全面加强巴赫达尔在本国内的地位，包括阿巴铁路修建也是为了拉拢和制衡靠近东非的部族势力，防止他们彻底倒向东非。
所以约翰尼斯四世上位之后，一直忙于集中中央政府权力，尤其是其基本盘格雷提地区被意大利直接威胁后，被迫迁都巴赫达尔。
值得一提的是，巴赫达尔皇宫，也基本上复刻了东非斯维特宫，并且整体上丝毫看不出差别。
位于阿比西尼亚帝国塔纳湖南部，阿比西尼亚帝国中央省内，自从约翰尼斯四世迁都于此后，迅速成为帝国新的政治和经济中心。
没错，这个所谓中央省，就是仿照东非首都所在的中央省所设立的，这体现着东非在阿比西尼亚帝国强大的影响力。
当然，最显眼的还是偶尔在路上驶过的从东非进口的汽车，让巴赫达尔根本不像一座传统非洲国家的城市，反而是一座欧洲或者东非小城。