是成火车皮的购买，还是公对公的，自然让他很犹豫和紧张。
犹豫的是，这件事他能获得什么，紧张的是，李学武是不是钓鱼的。
不过在提到轧钢厂这边会委派销售处的干部带着合作函过去，一切走正规手续的前提下，裴军刚同意帮忙引荐水产的领导。
当然了，这只是引荐而已，并没有说其他的。
可李学武哪里会让他置身事外，所以就又提到了水果和黄酒的事。
水产是他们的工作，可水果和黄酒就成为了福利品，以及后勤的业务来源了，这个是有好处的。
他不是主管后勤的，但这个业务是他办的，那他还不是在后勤那边，以及他领导那边获得好处嘛。
谁会想一辈子都蹲在海边当收购员，谁不想走一走捷径尽快进步啊，这机会不就来了嘛。
有些事自然是不用说的很明白的，聪明人和成功只差一个机会，李学武就是那个善于创造机会和提供机会的人。
以前这些外地的物资和运输回收站自然是不敢弄的，李学武有方便条件可也不能全国各地的跑啊。
所以予人方便，予己方便嘛。
搭轧钢厂贸易项目的列车，回收站现在光明正大地干贸易，没危险，没风险，不接触货物，只在两个合作单位之间搭桥。
这件事只需要一个老彪子和两个会计，李学武可以放心的把自己的关系网跟贸易列车挂上钩。
这个时候的京城想要吃上海鲜还是很不容易的，虽然离津门很近，但就是这么近的距离，那海鲜到这也成了海臭了。
保鲜运输是个大问题，现在主要解决的不是口味问题，而是能吃饱饭的问题。
但现在的经济环境是矛盾的，农村确实有粮食问题，正在温饱线上徘徊，可城市不是啊。
现在的城市已经进入到了经济快速发展的渠道，工人上班，手里有了钱买不到与之匹配的商品，也就是钱多了，货不够。
这也是为什么供销社商品紧缺的原因，买的人太多了，得用票来限制。
那海鲜呢？
四九城里的人想吃，有钱买，但没有渠道，也没有对应的票据渠道。
反正厂里发的票据里面李学武是没见着有海鲜票的，水产市场是时不时的会有一些海鲜过来，可能买到的又有几个。
多是河鲜一类的，螃蟹和虾，鱼和王八，这些还是有的。
明天的这趟车是从钢城来的，车上装的粮食和干货，主要还是食用菌，核桃和松子等副食品。
到京城会卸下一批，转而装运京城这边准备