不过，赵满仓重生那会儿，汽车站都拆迁了，因为根本没有多少人乘坐城际大巴车了。
候机厅不大，人也不多，毕竟一辆飞机也就是三四十个座位，甚至有些座位更少。
在机场等了没多久，赵满仓就检票上飞机了。
从京城飞往南方的白云城，全程两千公里出头，中间还得中转一下。
伊尔十四客机的巡航速度是三百五十公里每小时，加上中间中转的时间，导致赵满仓抵达白云城的时候，已经是下午四点二十分了。
这个时间点，对于赵满仓来说，已经很晚了，但又没有办法。
抵达珠江码头已经快六点了，赵满仓还是赶上了最后一趟前往港九的轮渡。
因为他赶时间，又有介绍信，所以算得上是特事特办。
唯一麻烦的就是赵满仓都没吃饭，一天下来就只是光喝水了。
等到赵满仓顺利抵达港九的时候，已经是晚上十点了。
华润公司的同志侯建华亲自来接赵满仓，给了他足够的面子。
简单吃过晚饭之后，赵满仓就在华润公司安排的房间里躺下休息了。
转眼第二天，赵满仓起床吃过早饭，谢过侯建华拿过来的机票，然后就一个人离开了华润公司。
他并没有直接去启德机场，而是花了一个小时来彻底摆脱身后可能出现的跟踪人员，然后才换上新的衣服，做好伪装之后，这才重新来到荷里活道启发大厦三十六层。
港九日报的办公场地内，前台看到赵满仓之后，顿时惊声尖叫了起来。
几分钟后，总经理办公室内，赵满仓坐下来一边查看报表，一边听主编布鲁斯查普曼等人的工作汇报。
赵满仓是在上个月的二十四号离开港九，今天是二月二十六号才重新回来，前后已经过去一个月了。
在一月二十三号这一天，是《港九日报》结束让利的第一天，当时报纸销量超过了五万五千份。
如今一个月的时间过去了，目前的销量已经稳定在了六万八千份。
这个日销量成绩还是非常恐怖的，在全港所有报纸销量当中，排名最少是前八的存在。
要知道《港九日报》也才重新发刊一个月出头罢了，就能够稳定在六万八的日销量，能够做到这一点，属实牛逼。
按照这样的销量，三毛钱一份的报纸，一毛钱是给小报亭、书店等经销商的钱，剩下两毛当中的一毛则是人工、水电等运营成本，最后的一毛钱才是利润。
换句话说，按照每天平均六万八千份报纸的日销量来计算，每天的利