最终还是判决《大众法》无效。
这下为保时捷收购大众的道路扫清了所有的障碍,只需要像控股普通的德国公司那样，达到75%控股线就行了。
但保时捷真的有能力收购大众集团吗？”
这时,李耀祖换了一组ppt图片,指着其中的几幅柱状图说道：“这是两家公司近几年的销售收入、净利润对比图片。
可以清楚的看到,在2005年的时候，大众的年销售收入相当于保时捷的30倍。
不过保时捷作为豪华汽车品牌，利润率挺高的,去年的净利润达到了创纪录的64亿欧元。
或许是这份底气,坚定了保时捷家族收购大众的决心。
在2007年，保时捷对大众的持股比例进一步提升至31%。
在今年,保时捷杠杆举债了数十亿欧元,一举在6月底的时候把对大众的持股比例提升至51%,其中包括部分正股，部分期权。
到这时,全欧洲都相信保时捷是动了真格想收购大众了。
保时捷今年以来的大规模收购动作,也造成了大众的股价一路走高，上个月的股价达到了200欧元。
随后全球爆发了金融海啸,也没能阻挡它的股价上升,在本月初的时候，股价上涨到了400欧元,市值超过1000亿欧元。
最近半个月，各路空头都在做空大众的股票，同时散布各种不利于大众的消息，均认为它股价太不正常了，已经远远超出了大众品牌的实际价值。”
夏景行微微一笑，“其实他们说的没错，现在的大众并不值1000多亿欧元，做空它也是正常的举动。
谷/span现在欧洲各国乃至全世界都在禁止卖空金融股，大众的股价涨得这么离谱，自然就吸引了各路对冲基金的目光。
哪里有利润，哪里就有对冲基金的身影。”
李耀祖笑着摊摊手，“金融危机爆发的背景下，大家都认为保时捷可能要暂时停止收购大众的行动了，持股比例止步于51%。
如果不是夏生你再三叮嘱，我可能都会忍不住去占占便宜了。”
夏景行笑着摇了摇头，“我们哪还有钱去占便宜，所有子弹都已经打空了。”
李耀祖微笑说道：“美国团队不是又支持了我们10亿美元吗？
这些天随着空头陆续做空大众，股价已经从400欧元跌到了210欧元。
我们把这10亿美元，约合亿欧元全部拿去认购了353万股大众看涨期权，约占大众总股本的1%。
加上之前陆续买入的大众正