价来说，models全系版本都比这个价格低。
尽管最高配置版本109900美元只比11万美元少了100美元，但也算是践行了夏景行的诺言——特斯拉会极力控制成本，models售价一定比roadster低。
也有人觉得夏景行在耍滑头，故意定价比roadster少100美元，实质性还是没有控制好成本。
但当他们想到modelsp85d的零百加速较roadster提升了秒，续航里程也提升了50公里，并且还有一块中控触摸屏，大家心里也就释然了。
不管从哪方面角度来说，新车型models都是一种大大的进步。
王传孚看向身旁的李书孚，笑说：“我说什么来着，models各个版本的价格梯度一定能大得吓死个人，没说错吧？”
李书孚是彻底服气了，朝王传孚竖起大拇指，“还是你看得准！厉害！”
王传孚脸上保持着淡淡的笑容，“这其实很好推断，因为我发现特斯拉一直在维持自身的品牌调性。
什么调性？堪比超级跑车的加速度！
要是特斯拉真的造一辆宝马5系出来，成本的确控制下来了，但披在他们身上的那种“性能跑车”格调却整没了，以后还怎么开展品牌营销？”
李书孚轻轻点头，“这招高啊，依靠中低配置版本走量、扩大产能，依靠高配置版本保持品牌调性，还能继续碰瓷法拉利、保时捷，上上赛道，刷刷各种赛事成绩。
这两头都兼顾了，什么好事都让夏总一个人给占完了。”
台上，夏景行沉默了一会儿，给所有人留足了查看8个版本汽车数据的时间，以及信息消化时间。
足足过了一分钟，他才继续说道：“特斯拉之所以推出8个版本的models，主要是考虑到每个用户都有不同的需求。
即使是标准版本，models60和60d，零百加速也仅仅只需要五点几秒，远超市面上几乎所有的中大型轿车。
部分豪华品牌性能车虽然能达到这个加速性能，但它们的价格远远超过models60和60d。
而models85、p85、p85d这三个版本，加速性能堪比绝大多数超级跑车，但售价仅仅只有它们的一半，甚至是它们的三分之一、四分之一。
这是新技术带来的科技和产业变革，让所有人都能花更少的钱买到更好的汽车。”
闻言，场下很多观众都在点头，非常认可夏景行的观点。
如果没有特斯拉的出现，他