的机器能将热能效率最大化，是十几年后的技术，放到现在，可以碾压一切内燃机效率。
光是说无法直观感受普通发动机与李家源手上二进制低速高转内燃机技术的差距。
普通内燃机热效率通常在30%-45%之间，大型现代船用柴油轮机优化后能达到40%左右，但实际应用平均值更低。
而李家源手上的二进制低速高转发动机热效率是45-60%，这意味着能将更多的热能转化成机械能。
甚至在输出相同功率的情况下，柴油机轮船消耗的燃料比二进制轮机轮船多出10-%-15%左右。
燃油成本是航运运营的最大成本，效率提升带来的经济效益是巨大的，这也是当初蒸汽机被慢慢替代的原因，这还是只是发动机的差距。
新船体拥有更先进的阻力系统，无论是性能，承载，实用性都远超现在的航运轮船。
而李家源现在手里就掌握着这样的技术，如果他能将船造出来，去跑海运
只要他不将造船技术卖出去，只自己用，那对现在的海运绝对是降为打击，这也是为什么他看到这个系统奖励会如此激动的原因。
某种程度上，这也是可以让它在技术上垄断整个市场的手段。
激动过后，李家源又叹息。
“可惜，如今所有资金都在家园医疗上，而造船本身也是一个极度消耗资金的事情，没有多余的资金来做这件事。”
这项技术当然也不可能与人合作，所以这个计划，貌似只能搁置一边，等将来资金宽裕再动手。
其实大概也不用等很久，家园医疗的收入可以说是日进斗金，赚钱速度快的小汽车都撵不上，一年内，一年内他有把握腾出手来开发这项新技术。
李家源将目光放在最后一个奖励上。
【每日一签】
“？”
这是个什么东西。