更宽大的翅膀，更牢固的结构，线条更合理的机身，还有空气阻力更大的两个起落架，这都让斯图卡在俯冲的过程中，比鱼鹰更加稳定，更容易控制度，也使投弹手能够更加从容地瞄准。八一中文网?ww?w．8?1zw．com
三架斯图卡返回机场后，向小强立刻带着一行人驱车前往。车队开了一千多米，进入机场跑道，停在了三架斯图卡的前面。
这三个大家伙并排着停在跑道旁的草坪上，飞行员都刚从里面出来，地勤人员正在围着它们检查。虽然是单引擎飞机，但仍然给向小强强烈的印象：宽大。
这种飞机的宽大，在天上还不觉得，但是现在停在面前，大家围着它们转着看的时候，也都有了这种感觉。这些人都是飞机的行家，平时单引擎飞机也都是看得多了，不过那大都是战斗机、教练机、侦察机之类的。俯冲轰炸机当然也看过，但主要是鱼鹰这种航母用的俯冲轰炸机。
而鱼鹰虽然也是俯冲轰炸机，但体型和斯图卡是完全不同两种风格。鱼鹰的体型是大家眼中的“正常比例”，和一般战斗机差别不太大。但是眼前的斯图卡就不同了。机身很纤瘦，但是机翼却异常宽大。给人的感觉整架飞机的比重都在那两只翅膀上了。
和斯图卡一比，鱼鹰的“正常比例”明显就显得“机身粗、机翼小”。
而且，斯图卡轰炸机在视觉上比较酷，宽大的翅膀后面，是一段相当细长的腰身，好像一只细腰黄蜂一般。无论是机翼还是尾翼，翼端都不是传统的圆弧形，而是一刀切的平直线条，视觉上非常有力度。巨大机翼的根部向下折了一个弯，正面看去一对机翼呈“”型，这也是鱼鹰飞机所没有的。
这种型机翼在后来的俯冲轰炸机和舰载机中很流行。“”型的下面两个尖，就是安装起落架的地方。这样起落架本身不需要做的很长，就能够让机腹下面有足够的空间，让下面的炸弹和地面留出安全距离。至于为什么要让机翼弯成型，而不干脆把起落架做的长一些，主要是考虑到对于俯冲轰炸机和舰载机来说，起落架一旦过长，就很难满足苛刻的牢靠、扎实的要求。特别是舰载机，在航母上保养、维护都难以和6基机场比，而且在海上一旦出了事故获救的希望较小，所以必须怎么可靠怎么来。
……
向小强带来的专家们围上前去，围着这三架斯图卡近距离观察研究。还有同来的几个德国飞行员，这虽然是来自他们国家的飞机，但这在德国也是刚有几架样机，他们也都没见过。但是这几个德国飞行员此刻并不知道，眼前的怪异飞机