会陆续研发更加多样化的系列飞机，大家可以期待一下。”
记者显而易见比之前更激动了，“我代表全民先说声期待了！不过话题还是得转回来，全景天窗的结构和材料――这些应该是心墙系列飞机在研发过程中推进最为缓慢的步骤？”
“确实，除了之前专家给予的一些建议和其他国家研发的经验，这样的客舱设计耗费了我们大部分的时间。”
沈言礼从容叙说，“飞机机身本身的承力情况有限，这部分我们采取的是树状仿生结构，能在起到更好承重的同时，展现全景天窗的观赏模式，其实常用的蒙皮框架式结构也能用，但效果会大打折扣。”
“树状仿生结构在某种意义上来说，也推进了飞机本身的建设历程，但材料稀有，建设周期长，前期必然要投入大量的资金和人力，我是希望唯盛航空可以做出好的表率，由我们开好这个头，之后也希望树状仿生结构可以全面地运用到航空领域中来。”
采访的记者团队都在唰唰地记笔记，男记者也紧跟着记录。
再抬头的时候，他提到了网上一开始对于此的反应，“心墙系列飞机出来的时候，网上不是爆过机身和机型的照片吗，网友们的反响很热烈。”
丝毫不带夸张的说。
旗下的心墙系列飞机一经推出，以流畅外形和卓越技能引爆了全网。
那几天的热点全然围绕着沈氏，唯盛，以及s&s飞机总体设计实验室。
“所以沈总，你作为项目的统筹人，对于心墙系列飞机设计以及建造的初衷是什么？”
“初衷？”
“是的，比如为什么要建立这样的系列啊，名字的来源啊，这些都可以讲讲的。”
“如果非要说初衷的话，除了心墙系列，唯盛航空的前两个字，也是。”沈言礼说着挑起