了该公司的油耗是一个惊人的数字，为了保证公司的稳定运营，同时也是受到日本国内政策的影响，日本航空公司一直以来都是提前8个月购置燃油储备额。
提前若干个月购置燃油储备额，这种作法类似于期货交易，只是这种交易购买的实际货物，能买不能退的。而去年五月份，国际油价攀升的幅度很大，各方面的行情信息都显示着那位“中东信使”的推测是正确的。为了能够在尽可能的低位多购入一些储备，当时的日本航空公司投入了大量的资金，可谁又能想到，短短几个月之后，一路飙升的国际油价竟然开始暴跌，而且跌幅甚至超过了其飙升的幅度。
这一操作令日本航空公司收获巨亏，亏损额几乎达到了百亿美元，以至于整个公司差点瞬间崩溃，其股价连续若干个月暴跌，跌幅一度超过43%。
瑞纳在当时作出估计，他认为国际油价的跌幅肯定是不正常的，而日本航空公司的困境也只是因为资金匮乏，只要有充足的资金注入，它的起死回生也不是不可能出现的。