相比贫穷、落后的东方人，约翰和汉斯无疑是更好的合作对象。
空中客车虽然是1970年才成立，但是为了抵制花旗佬进一步占领欧洲市场，这三家的合作意向早在60年代中期就开始了，65年第一次提出“空中客车”的概念，67年正式签署研究飞机的合作谅解备忘录。
三家在20年前人脑子打出狗脑子，并不妨碍他们在汉斯佬被阉割之后的合作。
而高卢人的三角飞机工事此时也在和国内飞机公司合作水星100飞机，这种多线作战让高卢男人有些望而却步，他深知有些事情，太贪婪会超出自身的能力。
比如汉斯佬s2多线作战，不就被爆锤了嘛。
塞纳并没有坚持，他只是在吹风探路：“我只是认为，保留一种可能，总是好事情。除了市场之外，东方人承诺提供与股份对应的资金，以及一些技术，我认为有保留接触的必要。”
塞纳的说法很简单，在这个不需要实质性投入的阶段，可以多少信一点，反正不要钱。
而且东方人并非一无是处。
“东方人的技术？”高卢男人觉得有些不太真实，不是他有思想钢印，而是东方人这一次的胃口的确是很大。
“我的先生，我们刚才还在为了从他们手上换取技术而展开讨论，不是么？”塞纳不知道东方人在这方面有什么技术，但是他觉得东方人手上并不是一点筹码都没有。
“嗯，你说得有道理……”高卢男人并不是那种天天winwinwin一通乱拳还不要批脸的疯批，塞纳也不是那种围成一圈疯狂拍马屁的幕僚，两人之间的对话还是卓有成效的。
“这样，这件事情保留接触，不要彻底拒绝，我们看一看事情的发展，塞纳先生。”
塞纳露出了笑容：“好的，我的先生。”
对他来说，这就足够了，表达了东方人的意愿，同时合作的可能性并没有彻底的封死，还留着一道口子。
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差不多同时，老毛子那边也收到了我们差不多的合作意向，当然，还带着一些别的东西。
是的，虽然高振东对老毛子并不感冒，但是其他同志和首长领导们考虑问题并不像他那么简单直接。
他是对着答案倒推过程，但是其他同志可没有他的条件，这逼开挂！
对于喷气支线客机的想法，其实我们的首长领导一直都是非常重视的，亲自为那个实际上并不成功的“京城1号”拨款，关心进度的，就有最敬爱的几位首长之一。
高振东上辈子所知的，在这种大的产业方向上