没有高低之分。你觉得我们下一步应该做什么？仿制花旗佬这个无人机？”
高振东点点头：“对！你们作为对飞机有一定了解的单位，仿制这个无人机对你们来说是合适的，其他厂所实在是忙不过来，所以正经的无人机的大幕，还真得靠你们来揭开了！”
不论是东北、西南、西北、瓷都，都各自有各自的任务，而且是非常紧要的那种，这个仿制的任务，落到大修厂头上就正合适。主要是这年头的装备还没那么难，要是到了几十年后，情况可能就反过来了——仿制比自研要困难得多！
至少像现在一样捡个响尾蛇的壳壳就能仿制出k-13和雷电-1这种好事，几乎是不可能的了。
高振东的话，让大修厂的同志很是激动，开幕啊！
程总工高兴之余，倒也没有忘记客观条件：“各位专家领导，飞机我们还好说，但是这个发动机……”
心脏病问题，由来已久，不但几十年后的军迷知道，60年代搞技术的同志也知道。
火蜂上有一台小型涡喷发动机，对于
防工委总工听见他的担心，笑了起来：“放心，这个事情，就好像反辐射导弹的导引头一样，不用你们担心，东北航发所那边来完成。”
现在的发动机结构，远远没有几十年后那么复杂，仿制起来还是比较有信心的，特别是防工委总工知道，最困难的材料问题，在这方面高振东早就把基础给打好了。
高振东闻言，心里一动：“等等，老总，我记得三线那边，应该有个航发厂吧？”
现在厂所还没分开，有航发厂就意味着有研究所。
总工一听，拍了拍脑门儿：“对对对！是有一个，在黔山鞍顺地区，现在已经差不多能够开展工作了。”
这个厂子没有东北航发出名，但实际上承担的任务和做出的贡献并不低，最出名的就是发财1、战-35的发动机，都在这里研究和生产。
当然现在还在草创期，它的建设，主要是为了附近的另一个飞机厂做配套的。
高振东的想法很简单，这个小型涡喷，就交给他们去做！
这个小型涡喷的技术难度相对比较低，对这个新生的三线发动机单位来说，是一个很好的练手的机会。
这个航发厂大概率会接手lyp-6改的生产，因为东北厂慢慢会转向米格-21的改进型发动机的生产，而lyp-6改，是当前战-7多用途战斗机、攻-5攻击机等作战机型的主力发动机，需求很大，必定不可能就此停下。
但仅仅是生产，肯定不能满足