里睡大觉，到时候可能下一代燃料电池技术已经成熟了。
而且华兴集团公司在电机技术的先进程度也是让人咂舌，也是达到了世界最顶尖的水平，竟然能把电机的功率密度提高到了5千瓦每公斤的水准！
华兴集团公司是如何做到这一点的到现在都是个谜，但是这个已经不重要了，而罗罗公司的高层通过讨论也是认定罗罗公司在这方面已经是没办法追上的，他们要想发展电推客机的战略也是注定绕不开华兴集团公司的。
正是如此，罗罗公司主动地过来要求合作。
杨杰也是想将燃料电池拓展在航空领域，光是有福克公司是不够的，有罗罗公司的加入自然能加速进程，以后电推客机取得easa适航取证自然是容易得多。
至于普惠和ge以及波音这些美国巨头公司现在对永瀚航空科技公司和福克公司充满了敌意，燃料电池和电机旋翼系统迟迟拿不到faa适航证就是明证。
杨杰已经做好了在电推产品技术上放弃了美国市场的心里准备。