ns，测速精度随机误差小于5cm/s的指标，这套系统已经达到了国际同行业的先进水平，也是填补了国内在这方面的空白。
而且摩托罗拉公司在研制的过程中也是帮助华夏卫星通信公司建立了一套新型的研发模式，以项目为导向，从项目各个环节时间节点控制、技术力量支撑、成本控制等方面在沟通机制，紧密筹划，合理安排部署，确保各个环节无缝对接，合理利用内外部资源优势，多方技术论证，调配科研资源。
这套研发模式也是大大地提高了卫星的研发效率，提前三个月完成了卫星的研制。
为了尽快地展开高速卫星通信的各种技术验证，军方对此非常重视，早就为同时发射四颗卫星准备好了一枚火箭，同时给这四颗卫星的发射腾出了发射时间。
杨杰坐在会议室里听航天城方面的专家正在说着火箭发射详细的准备工作内容，他也是认真地听着。
这次华夏卫星通信公司的四颗高速通信卫星轨道跟数十年之前的东方红通信卫星的轨道非常接近，近地点高度是385千米，远地点是2036千米，就是个椭圆形的轨道，绕一圈需要110分钟。
相比较之前的东方红一号通信卫星，这次华夏卫星通信公司在重达600多公斤的卫星上面那是使用了太多的新技术了。
而且为了减少太空垃圾，华夏卫星通信公司的研发的卫星也是搭载了离子推进器，在卫星的工作寿命到期后，这些卫星将利用离子推进器进行变轨，最后在重力的作用下进入大气层烧尽。
这也是华夏国的卫星第一次使用离子推进器技术。
杨杰在跟哈里发王储在提到这个技术的时候，后者也是颇为吃惊，“据我所知，美利坚现在开始禁止国内公司向华夏国出口卫星技术了吧？你们是怎么得到这么先进的离子推进器技术的？”
杨杰笑了笑：“当然是我们自己进行研发了。其实我们国内在七十年代就开始了电推进技术研究，八十年代就研制成功了80毫米汞离子电推进产品，只不过没有在卫星上面使用，这支科研队伍一直在进行这方面的研发，我们的卫星产品上就搭载了这个研究所研发的200毫米氙离子推进器。”
其实八十年代的时候国内在离子推进器的产品技术水平不弱于从50年代就开始从事此方面研究的美利坚。
不过受限于国内在太阳能电池电源功率的技术制约，八十年的时候离子推进器一直无法得到应用，国家还终止了离子推进器的研究。
不过承担离子推进器研发的510研究所看好这项技术