务就突破了一百四十亿的营收。
现在洪都集团公司成了国内造飞机国企里面最赚钱的公司。
西飞集团公司高层说不羡慕那是骗人的。
下午的时候，在西飞集团公司的一个显得很老旧的总装车间里面，杨杰也是见到了西飞集团公司花了数年时间才做出来的两架白天鹅的原型机。
当然，这架原型机都是用木头做出来的。
“这些样机，不能飞起来，生产制造这么多干什么？木头制造的原型飞机，也不过是用来验证设计结构问题，而不可能获得更多的技术……”
杨杰看到两架架完全按照一比一制作的白天鹅样机模型，不由都是有些心痛木匠。
飞机上面的很多零件，机械加工都需要非常丰富的经验以及技术基础，木匠制作，在数控机床还没有引进到这个领域的时候，更加困难了。
“我们生产这些还有一个目的就是训练我们的装配工人队伍。这些模型的生产制造跟普通的飞机过程完全一样，另外就是可以节省大量的费用……”
一边的何洪峰副总师连忙解释着。
“毕竟我们这个项目组成员很少，项目组这些年总共只拿到三千万的经费，我们一边用木头来制造白天鹅的原型机，一边利用木头模型进行装配工训练，也是为公司节省了不少的经费。”
木头加工容易，成本低，而且甚至都不需要考虑材料的加工性能，即使出现问题，报废了，也能够很快就换上来。
“这么说来，你们的木工队伍很是优秀啊！”
张海平笑了笑。
国内从一开始就是经费紧缺、技术能力薄弱、加工制造设备欠缺的情况，杨杰也知道国内的第一款核潜艇设计的时候，仅仅只有两张从外媒报纸上面的翻拍下来的模糊照片以及从国外购买的一个核潜艇模型作为基础。
这样的情况只能是弄出外形的比例，其他的一切都是从零开始。
最初的设计时候，设计师先把外面的壳体设计出来，然后在内部逐渐安装各种零部件，不合适，就进行调整，重新设计，重新加工，这里面就大量用到了木料加工，因为木料加工容易，很快就能够制造完成。
这个方法在国内的西飞集团公司这边还是保留着这样传统的方法。
其实在前世的时候，苏联建造暴风雪航天飞机时候也是采取了木工制造原型机的方法，大部分的零件都是用木头制造的。
苏联人总是比美国人更加善于寻找更节省费用的办法，像暴风雪航天飞机这种在目前世界上算是人类最顶级的高科技集成