什么电池，芒果汽车就只能用什么电池。”
“至不济——”
“也需要达到让林德新能源单独为芒果定制电池的程度。”
车载电池之于新能源汽车的重要性，无异于芯片之于智能手机，属于关键、核心部件，芒果汽车未来想要独霸全球，就不能在该领域存在短板。
哪怕说——
…
萌芽控股在某种意义上，其实是可以左右林德新能源的。
但毕竟不保险。
张硕也不希望缕缕动用最大股东的权力，来强行影响林德新能源的经营决策，那样只会愈发激化萌芽跟曾群之间的对抗。
更为高明的办法，应该是将林德新能源驯化为芒果集团旗下的一家电池供应商，并且形成某种意义上的捆绑。
就像平果对旗下供应商的控制那样。
“只有芒果集团自身对车载电池有着足够的研究，能够不断提出精准的技术指标，才能真正立于不败之地。”
“未来，即便林德新能源出现变故，也可以从容更换电池供应商。”
这就叫稳！！！
“是这个道理。”
顾铭章本身就兼着麦粒集团总裁，对于如何管理核心供应商，也是非常有心得的，因而也是一点就透。
对于大老板的提议，再是赞同不过了。
也很佩服大老板的高瞻远瞩。
“第二点。”
张硕笑了笑，随即竖起第二根手指，“芒果集团该到了考虑，规划建设第三座超级工厂，继续提高产能的时候了。”
这个很好理解。
伴随着芒果m2以及芒果s1的空前成功，已经是提前引爆了新能源汽车市场，相信过不了多久，就会有无数的资本下场。
在这种情况下，芒果集团的发展就需要打一个提前量。
爆产能就是必须手段之一。
而不能像原时空的特湿拉一样，在意识到产能不足之后，还跟魔都谈了一两年，才最终敲定了魔都超级工厂。
芒果汽车真要效仿，那黄花菜都该凉了。
“第三座超级工厂，可以考虑选在中部地区，主要供应国内市场。未来的魔都超级工厂以及滨海超级工厂，则可用于供应海外市场。”
芒果汽车拓展海外市场，本就是题中应有之意。
现如今。
无论是技术储备，还是生产能力，亦或是产品本身的质量，芒果汽车都足以跟特湿拉争锋，甚至在一些领域，还要超过特湿拉。
在这种情况下，芒果汽车没道理说，仅仅局限于华