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333 布局汽车产业(2 / 3)

虽然用于民用的发动机中国和外国也有着不少合作,但涉及到一些高标准,技术核心的东西,那些外国科学家立刻就开始惜售禁售,以至于中国在这方面的发展速度缓慢异常。

而陈学谦说实话时间并不多,因而他必须想办法加快这个进度。

为此,他抓住了此次次贷危机的机会,想要在其中谋求一些机会。很多时候,只有在别人自顾不暇时,才会有机会。

而这一切的布局事实上在许久之前陈学谦就已经开始准备了。然而在他真正开始布局这个事情时,才真切的明白,这其中的重重困难。

可以说几乎任何你能想到的钻空子的地方,美国人都已经早一步想到了如何堵死。面对这种局面,陈学谦很怀疑自己即便费劲九牛二虎之力,到最后依旧会被美国出门阻止,甚至届时连解释都不给你一个。

考虑到这种可能的存在,陈学谦调整自己的谋划方向,重新制定自己的战略目标。

起初,陈学谦对于中国重工业的现况了解的并不深入,颇有些想当然的认为,既然一个东西的原理都知道了,那么想要研发出来有什么困难呢?

然而深入了解之后,他才明白知道原理和制作出来,这其中有着极其巨大的差距。而这种差距不是针对于某一单方面的。而是一个整体,一个体系的问题。

就以发动机为例,中国不是没有国产的发动机,但问题就在于材料耐损性以及零件加工精度不足上。

说起来似乎很简单,可实际上这其中的难度却是难以想象的。

就以加工精度来说,这其中涉及到精密加工车床,可是机密加工车床并不是孤立了,有一台车床就可以使用的,他还有着一堆其他的配套体系,甚至是车床的操作编程。

而这一切,在中国很多都是空白的,没有一套可供依附的工业体系,这些东西是没办法单独生产出来的。

眼见如此,陈学谦不得不打破了先前完全依靠自己的计划,而进行了更加细致的规划。

这也是陈学谦最近一段时间来深刻领会到的一个问题。越是那些站在整个文明顶端的行业,其中牵涉的事情就越复杂。

不过他也发现了另一个之前他没有看错的问题,那就是中国的人才极度缺乏专业的积累,而且因为现有价值体系,对很多工种的发展都有着极其严重的掣肘。

而要想打破这个局面,必须重新制定国人的价值体系,将这些年智力和体力两者极端对立的思想观念彻底打破。

科技,知识这些在国人心目中极其高大上的东西,并不都局限在办公室,并

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