什么三零年之类的就不是生产燃油车了吗？”马晓福问。
江志浩笑了笑，道：“那种说法，准确的说是不研发更新的燃油车了。但在那一年，会有很多车都会加急推出最后的新一代车型。而新车的售卖，还可以维持几年的热度。最重要的是，电动车越多，燃油车越显得珍贵，反而促使了价格的上涨。这种东西从日常代步的属性，逐渐转变成了收藏属性。”
江志浩已经把话说的很明白了，他在未来看到的，就是燃油车并没有因为电动车时代的到来而彻底退出历史舞台。
质量越好的车子，就越受追捧。
燃油车时代彻底落幕，最起码要到四十年以后。
而且那个时代，真正盛行的也不是电动车，而是另一种新能源。
这种能源在二十五年后才被首次发现于地底八千米深处，得到商业化的应用，又花了十三年，在随后的两年里，进行了市场宣传，试水等项目。
随后，以野火燎原之势，一举击败了电动车，成为新一代的新能源之王。
它在某种意义上，具备燃油车的特性，就是可以通过添加燃料增加续航里程。但它的续航里程实在太恐怖了，手指那么点，就能跑上万公里。而且动能并不比电动车差多少，这让那些怀念燃油车时代的人，立刻被激发了情怀。
情怀是无价的，也是最容易吸引人的。
如果江志浩现在就把那种新能源开发出来，一定可以成为世界上最好的汽车生产商，就像特斯拉一样，在极短的时间里创造商业神话。
但他没有那么做，因为现在基础还不牢靠，造车需要花费的资金太多了。
江志浩要把这种东西完全掌控在自己手里，就必须拥有自己的秘密开采工厂和完全控制的汽车工厂。
在保密措施最起码可以保证燃料奥秘维持五年以上的神秘时，他才能在汽车市场上占据真正的龙头地位。
就像特斯拉一样，不管后来有多少汽车行业在追赶他的脚步，这个车企都始终占据电动车龙头地位，不可动摇。
当然了，这种秘密，江志浩可不会告诉别人，上一世只能眼睁睁看着别人拿这东西赚钱，自己羡慕的直流口水。这一世有机会重来，他可不会再放过了。
不过想开采地底八千米以下的资源，可不是想象中那么容易，必须拥有世界一流的仪器和团队，才有可能成功。
这个项目需要花费的资金太多，动辄百亿美元以上，现在江志浩要做的，就是抓紧时间赚钱。
钱存够了，就立刻上马新项目，在最短的时间里把自己