手后，大刀阔斧的进行改革，增加了造船坞的规模，同时把主要的力量用来做水路运输。
在他看来，自己的工厂有造船的基础和能力，而水路运输的竞争力又不是那么大，为什么不自产自销一部分呢？
实在造的船太多了，再卖给别人也可以。
两边同时赚钱，都不耽误。
沿着这条思路，江洋集团才越做越大，最终成为国内响当当的招牌之一。
如今有了江志浩的加入，以及核反应堆小型化的技术，江洋集团的技术含金量，已经高到一个离谱的地步。
只要宋远桥不犯什么傻，江洋集团的未来可期。
这次的股东大会，准确的来说，应该算作动员大会。
因为按照江志浩的思路，江洋集团现在应该尽可能压缩成本，全力以赴先打造一支核动力货轮舰队，国内国外的市场双线作战，同时扩大市场份额。
宋远桥其实也是这个想法，只不过他和江志浩的思路有一点区别。
宋远桥觉得，国内的市场已经接近饱和，应该把重点放在国外的海上航线。
但江志浩却认为，重点应该放在国内，尤其是几条重要的航线，必须拿下！
别人不知道，可江志浩却清楚的很，未来的新海上丝绸之路，将以这几条航线贯通海内外，形成类似巴拿马运河那样日进斗金的世界级重要航线之一。
现在那几条航线虽然有一些公司在运营，但他们都和宋远桥一样，已经开始把重点放在国外的市场上。
在这种情况下，如果江洋集团能借核动力货轮的噱头扩大市场份额，等海上丝绸之路开通，就可以一举冲入巅峰！
也许三五八年里，江洋集团的盈利都不会增加太多，甚至还有可能比以前降低许多。
但江志浩有足够的信心，十年之后，江洋集团的盈利会出现超级大爆发！
他的目光很长远，并不在乎三两年的得失，自己是想躺着赚大钱的，自然要找那些有足够潜力的公司。
当股东大会结束后，江志浩正式成为江洋集团的最大股东。
他和宋远桥，以及那些排名靠前的董事一起召开了内部会议，定下了后续的发展路线。
虽然过程有争执，尤其是在重点发展国内还是国外上，但江志浩最终还是劝服了这些人，让他们同意按照自己的思路去走。
当然了，这也不是那么容易的。
江志浩还是把几个老爷子搬出来，才成功。
他的原话是：“不是我看不起各位，而是在对未来的把握上，你们加一起，都未