在出去问你第一学历，有些公司听到中专直接拒绝。
甚至连面试邀请都不会发出。
如今听到学校里出了一个牛逼任务，康斌可是做梦都想请他过来演讲，捐赠不捐赠无所谓，主要是要给这些学生一个底气！
看着校长发来的消息，曹余兰苦笑了一下，随后只能发给陈斌。
傍晚，陈斌忙完看到消息略一思索就同意了，这不是为了面子、名声，这校长为人实在，倒是没拒绝的理由，想了想便答应了。
……
春节刚结束，外卖行业还没有彻底恢复，陈斌预计正月15都不见能恢复多少，起码要到2月底订单量才能逐渐恢复。
安排完相关工作，陈斌指示何天灵东风快车2月份全新项目可以实施了！
这次务必要破开滴滴等众多网约车的围剿。
这一个多月来面对滴滴的围剿，东风快车可谓是各种受挫。
网约车的补贴大战已经来到几块钱就能坐车了！
滴滴、快的两家为首，更是推出双向补贴，一方面招募网约车司机，另外一方面补贴用户。
当然，滴滴也在部分城市开启了出租车招募，只要营运满一定订单就可以获得补贴。
这是想彻底弄死陈斌的东风快车，一点活路都不想给。
毕竟他们都很清楚，多线作战对于东风集团来说根本不现实，他们没有获得更多的融资，想要开启补贴大战那是想都别想。
而切断出租车的市场也是势在必行，本身滴滴就有规划，但是被陈斌给截胡了，这可不能忍。
虽然项城隐约听说魔都政府和陈斌公司有所关联，但是正常的商业行为难道都不允许？现在可是法治社会，咱们不能搞垄断，你说对吧！
只是京城、魔都，这种地方的出租车公司不会轻易和滴滴合作，毕竟红色关系摆在这，很多时候明面上还需要有思想觉悟。
为此，滴滴在三线城市签约了各出租车公司，东风快车的业务量受到影响，已经流失了近10%的日流水。
不要小瞧了三线城市，当地的出行更多的虽然依靠的是公共交通，但是打车单程的费用还是不低，毕竟路程摆在那。
陈斌春节期间没有过多关注东风快车，因为他自己心里有准备，滴滴不可能坐以待毙，东风快车也不可能坐以待毙。
而如今，滴滴快车在已经逐步尝试在二线城市来合作出租车，面对利益，这些出租车司机自然不会放过。
魔都，京城，这些地方还没有开通注册服务，但只要开放，恐怕注册人数不会低到哪