可能明天要停了补贴，但是根本不会去觉得意外，平台要赚钱是肯定的，但是如何赚钱盈利那都是平台要考虑的。
只是嘴上骂了两嘴陈斌，要不是他多事，恐怕还能多白嫖几天。
伴随着滴滴和快的停止了持续一轮的补贴活动。
而玫团方面则是在思考何时扩张步伐，如今的玫团打车主要依托于外卖上的流量入口来给打车服务做引流，而开通新的城市意味着现在就要和前面三家相抗衡。
这样的事情让汪兴觉得太阳穴直痛，思来想去还是开吧，早开早斗，晚开晚斗！
既然你们不做营销，那我们来做营销！
于是乎，玫团在3月13日的时候直接宣布将在未来的一个月内在京城、魔都、深城、杭城、金陵、天府、渝城等多地同步上线玫团打车业务。
现在起注册司机将获得额外抽成奖励，最高可达佣金的100%。
也就是累死人不偿命，只要你能干，那就拼了命的去干，到时候就给你补贴，反正人有事没事玫团不见得会知道，但是钱你想拿可没那么容易。
但是新平台总是有机遇的，无论是冲着初期的奖金来的，还是为了廉价的打车成本来的，很多人都是关注到了玫团打车这个情况。
就等你开通了然后开始薅羊毛！
最终羊还能不能持续的出羊毛，那就要看这背后的草料给的多不多了。
汪兴也是在玫团宣布消息后看到了增长的注册量以及玫团用户访问量的动态不由得松了一口气，只要有这样的基础数据，那玫团就不至于一败涂地。
要求营销人员将所有的事情逐一推进，随后才又想起了现在的快的，他只是在想，玫团有没有实力吃下快的或者合并的。
汪兴和腾讯之前的合作还是有一定基础的，只是伴随着陈斌的崛起，这让汪兴和马华腾的关系都淡了一点，有点让人汗颜。
“哎，这叫什么事啊！”
在办公室里汪兴还是有点苦恼，想要摆脱东风集团的影响但是丝毫没办法，这就是个泥潭，无论是外卖还是打车这两个市场一遇到东风具体就有点趴窝了。
而且现在汪兴仔细想想，其实东风集团干的事也不多，就是专注于用户体验，这样的集团可怕么，其实并不可怕，只要你有数不尽的资金来砸这个项目。
东风集团总是会下跌的，这就是人性。
人是逐利的，没有利益驱动很难让人有“想法”，所谓的归属感也仅仅只是一部分人，在利益面前，别说几万十几万了，就算是十块八块的外卖都有人想要薅羊毛。