那些不会人情世故的，大部分都被冷藏了会，他们的晋升速度就是没多快，问，那就是按部就班。
不问，那就是坐冷板凳。
所以，当齐天权他们来到以后，陈斌也是隔了一会才来，倒不是故意不来，而是白夜那边汇报了一下极光汽车底盘的事情。
底盘和车架是分开的，而且都非常重要。
整个底盘，需要考虑的东西很多，一个是散热，组装方式，再加上电池所需要考虑的事情很大，而且现在还一个事情，那就是极光汽车的电池并没有确定。
陈斌他们一直在等行业的一个发展，所以电池的事情一直没有落下来。
而且，现在落下来了，万一到时候行业又有更好的发展，到那时候想更新换代很难，因为你一个东西自己确定了是一方面，最主要电池厂家是否能一起确认？
不然的话，等到时候电池弄好了，底盘想改很难。
陈斌可不会给自己挖坑，不然的话到那时候哭都来不及，而白夜的意思是电池方面目前要考虑的还比较少，因为国内的规格其实都是一样的。
无非就是谁家多加几片，谁家少加几片。
就好像特斯拉的电池一样，其实说是看上去高级，可是实际体验或者拆包以后，都和国内的没多少区别。
陈斌他们不是没有拆过特斯拉的电池，光是报废特斯拉，陈斌就干了2次了。
“底盘的设计其实区别没有多大，核心的组装布局问题，可以先在先有行业内的技术上进行优化，我的想法是，电池使用这块，先不着急，你要考虑，如果车辆发生碰撞，那该如何避免悲剧的发生。”
陈斌并不觉得一定能够避免悲剧，因为即便是燃油车，其实也是存在问题的，那一个大大的油箱，如果碰到火，不也是要炸？
只是电池在外侧更容易出现问题，不管是石子还是路障，要是出现剐蹭，就可能出现意外，这也是为什么有些车企，其实他们在电池防护上，也尽可能的去做防护。
但是意外这种事情很难说，毕竟谁也不知道意外，如果知道，那就不叫意外了。
白夜想了想说道：“陈总，燃油车的油箱一般是内置在后备箱那边，而且位置比较靠里，所以出现意外的可能比较少，电车这块，如果我们想避免意外的发生，第一个是外层防护。
其次厕纸一个不成熟的想法，那就是电池脱落，这个我们目前有思考，但是可行性还在验证，并不一定能够完成！”
电池脱锁，直接遗弃，看上去似乎能解决全部问题，可是这里面就涉