费用。
没错，其实就是缴纳费用。
因为这种借口，如果不是特斯拉和极光汽车算是合作企业，不然的话极光汽车也要面临非常庞大的技术费用，这对于陈斌来说虽然金额不小，但是还能承受。
可是能省一点是一点，陈斌又不是大傻帽，非要去除这笔钱！
陈斌微微点头，笑着说道：“其实我已经有想法了，我们可以合资成立一家公司或者是各自成立，通过统一生产或代工生产的方式。
将充电桩还有家用充电接口进行生产、完成，这样一来，我们完全可以在华夏千家万户的小区内搭建，从后续的设备费用、充电费用来进行回本。
这也是未来华夏的商业模式之一！
伴随着越来越多人换新能源汽车，这种充电站你随便在电费上增加个几毛钱的成本，积少成多很快就能回本！”
陈斌说的其实就是原时空里那些出租车每次去的充电站，这些充电桩一块多一度电，而这利润，其实也非常可观，对于前期来说无非是资金的问题。
但是这资金的问题完全可以走银行贷款抵押进行，毕竟这些东西都是资产啊，进行一个抵押并不过分！
马斯科心中一喜，陈斌这总算是可以带着他吃肉了！
想要在华夏这边弄充电桩，其实对于马斯科来说最大的阻力不是钱，而是关系！
各地政府的关系其实是最难的，因为这涉及到政策支持，每个地方的支持力度是完全不一样的！
是以，马斯科对这件事其实很头疼，特斯拉想要弄超级充电桩，就要关系，这关系可不是随随便便什么阿猫阿狗都能去维护的。
如果那么简单，也不用马斯科来找陈斌了。
虽然马斯科在华夏投资的力度很大，总体的投资大概在30亿美元这样。
但这是在苏省，而不是在全国！
“当然，我们可以协商一下！”
陈斌和马斯科以及白夜还有马斯科的助理凯尔进行了充分的沟通，对于马斯科来说，陈斌的关系占据了大头，但是他要公司的主要股份。
不然的话对于海外的投资者来说，这就有点不厚道了！
陈斌据理力争之下，拿了39%的股份，而马斯科则是拿了51%，当然了，剩下的10%则是打算邀请国家电网过来投资！
这部分陈斌和马斯科的想法是以技术入股，从而直接绑定国家电网这个超级大杀器，这样一来，电力这块的稳定，绝对不会有什么大问题！
马斯科其实并不理解，为什么要绑定国家电网，直到陈斌和