测试场地还有宁德的人，只是他们不在这边看车，因为车子的内容还属于保密状态！
而欧阳静空看到这些测试数据后第一时间告知给了宁德的负责人宗晓强！
这位是宁德的首席工程师，之所以如此重视最大的问题是陈斌有着宁德19%的股份，再加上沈静手上的，两人合计股份已经来到了39%！
可以说是宁德最大的股东了！
虽然背后还有宁德当地政府的城投，但是陈斌的能量不可谓之不小！
他们这次的电池测试，是在宁德主导，卓越研究室配合的情况下研究出来并且打造的样品，样品的成绩如此之好，可以说超乎他们想像！
“接下来，就是测试充电的时刻了！”
白夜没有高兴的忘我，电池这东西不单单要用的久，用的续航好，还要充电快！
几辆新能源电车在安排下，分别在快充、常规充电，以及东风集团和特斯拉研究出来的脉冲充电上进行测试，三种充电方式各有不同。
其实所谓的脉冲充电只是一个美名，并不意味着这个东西能够做到像光子脉冲一样快速补充能量，不过，这也是陈斌的一个愿景。
有着国家电网的支持，脉冲充电的技术含量并不低，虽然快车和常规充电也不弱，但是在脉冲之下，那就是众生平等了。
通过算法以及电池接受率，最大程度上降低了传输损耗，同时，陈斌在一开始提出充电的思路的时候，就确定了要尽量做到一个充电桩哪怕有10辆车，也要稳定输入电压。
不然的话，一辆车充电很快，可是华夏是什么社会？
华夏的人流非常多，你一个个充明显不现实。
是以，这种要求被摆在了第一位，好在，卓越研究室和宁德，特斯拉三方将这个问题解决了七七八八，目前一个充电站如果有7辆车充电，那不会有什么大问题。
输入电压一如既往的稳。
可如果超出7辆车，那就会有波动，这个问题其实是因为输入电压的电线导致的，超功率输入很容易造成线路老化，所以这部分没办法完全解决。
过了一会，30分钟后，脉冲充电率先冲到80%，而高压则是冲到了45%。至于普通充电，只有30%！
而这种超乎常人的脉冲充电，一下子让白夜的眼都在放光了！
“继续测试，要让这些测试车辆再跑几圈！”
当晚，无人驾驶的牛马车辆持续不断的进行测试，一次次的放电以及充电让数据更加稳定！
次日，13号，白夜看着数据忍不住惊叹道