其实和陈斌说的一样，bba三家过来，一方面是一探究竟，看看极光汽车到底有什么魅力，因为3月份极光汽车上市以来，他们看过数据。
自家的订购数据出现了明显的波动，虽然这个波动并不是断崖式的下跌，但，光是下跌这一点，就足够让他们重视起来了。
本来，在极光汽车上市之前，他们谁也不会去想到说极光汽车能影响他们的市场份额，但现实给了他们一巴掌，极光汽车真的不干人事，两三个点的下滑，而且是和同期数据相比。
这就让他们紧张了起来。
不过紧张不等于惧怕，说到底，老欧美的那种想法，在他们脑子里根深蒂固了，想要打破这个思维，除非经历过非常丰富的拷打。
不然的话，根本记不住。
而马斯科那边过来，就是想看看陈斌会不会趁机整花活，因为他觉得，陈斌不是那种怂的人，你越说我怎么样，我还偏就怎么样。
同时马斯科过来也是应该的，苏城的特斯拉超级工厂已经在加紧建造阶段，就是为了要追上极光汽车的进度，可这种进度不是三言两语说追就可以追的。
趁着现在，他还有时间来“学习学习”。
魔都市政府对于马上召开的第一届会议也是非常重视，一则是，通过这个会议直接确定了魔都成为了华夏新能源汽车的领头城市。
换句话说，这样的一个形象，可以让整个华东地区的汽车制造产业逐渐依靠过来，配套产业链，那就是对魔都最好，最大的提升。
卞沧海他们还指望借着这次的机会，在新能源市场里，再挖1-2家来魔都签订协议的，本来卞沧海确实看上了恒达，但是张轩宇对于这件事直接否了。
美其名曰：更希望让有经验的车企入驻。
那这话的话里话外意思，就是恒达不行。
卞沧海虽然郁闷，但是不至于因为这件事就和张轩宇翻脸，之所以不提特斯拉，是因为特斯拉按上级的政策，也绝不会在魔都已经有了一个极光汽车的情况下，再划分过来。
两个霸王级别的存在，如果全部落户在魔都，虽然对于魔都的经济发展有很大的帮助，可是人员的竞争，以及团队的竞争，就有一些不妥。
要保持下面的队伍能够好带，自然要把蛋糕分分清楚。
所以卞沧海和张轩宇都很默契的没去提特斯拉，转身去看向其他企业了。
……
国内的一些自媒体人，和汽车有关联的一些博主，也通过网上的预约来到了魔都，这次的交流大会自然不是听车企在这夸夸