，甚至性能更好，那到时候用户会选择谁的呢，这肯定是选择我的。
毕竟我的价格是你的几分之一。
所以陈斌的劝告其实没多少人听进去，而陈斌在看了一圈后，也是忍不住摇了摇头，好言难劝要死的鬼，陈斌就算再能劝，还能劝多少人？
当然了，也有人听进了陈斌的劝！
现场热烈的沟通氛围，让不少人心里都有了一些收获！
外界，陈斌引起的话题讨论并没有结束，就那一句成立监管单位这个，就已经形成了讨论，不少人都支持这个说法，因为车，对于一个家庭来说意义很不一样。
衣食住行。
行为什么排在第四位，而且是对人最重要的这块，就是因为出行他是让你获得人脉，获得收入的一个办法，你在家，家里不会天上掉馅饼。
而且，意义特殊还一个，那就是很多人都是成家立业以后才会买车，车就成了一个家庭的一员，虽然说这话有点夸大。
但在很多农村和三四线城市确实如此。
车对他们来说，就是一个家的标志性。
而一辆车，最起码能开个十年，而且，有些车你开个十几二十年都不成问题，只要没自己撞的太离谱。
都还是可以开的！
陈斌提出的这个，其实也有一个说法，那就是为什么燃油车很多型号不会轻易去砍掉，就是因为他的存货量足够多，华夏的后汽车市场是一个非常大的蛋糕。
因为十几二十年前的车基本上也到了要开始换配件的时候，这时候的配件其实换的比较勤，那他们的配件费，那就是一个比较需的。
一个冷门的车，他的配件也许比bba的车还贵。
而像热门的车，很多配件确实更便宜！
可是这都是靠时间来验证的，新能源汽车时代，不可能让你验证个十几二十年才去角逐出哪些车能够走的更长远，现在不是以前，现在人的迭代速度更快。
所以陈斌说的这个话题，不单单是吸引了普通人，连一些法律界的人士也都讨论了进来！
“陈总说的这个，我觉得是一个思路，新能源汽车虽然才刚发展几年，可是这几年呢，有一些车企不就是被市场淘汰了，而他们的车，在市场上还有。
可是以后的维修，怕是难了！”
有一些配件厂，为了赚点辛苦费也会去弄这种配件，可是少，而且调货需要时间。
因为需求决定产量，产量少，开一次流水线能够卖好几年！
而陈斌现在提出的这个倡议，引起了不少人的共鸣，特别是买车