打车还没走到认输那一步。
千度网不缺钱！
再三权衡后，李彦洪决定追加投资。
第二天上午，在他的强力推动下，千度网再次向嘀嘀打车注资8亿资金，估值与e轮持平。
这一次，李彦洪没敢挑衅程伟星，喊来向海龙聊了三四个小时，核心策略是：不与快的打车硬拼，降低补贴，将资金用于产品功能提升及运营范围扩张上。
“老板，我也不想和程伟星硬碰硬，可嘀嘀打车的业务每增加一个新城市，第二天快的打车就追来了，贴着我们打。”
向海龙苦笑着说。
“把心思放在乘客和司机端的使用体验上，活动补贴暂停，等嘀嘀打车积攒到充足的订单规模和履约能力再说。”李彦洪模棱两可地交待道。
一言蔽之，减少补贴，扩大服务区域。
向海龙见李彦洪态度坚决，便不好再劝，他心里清楚，老板对自己已有不满的情绪，再多说几句，恐怕工作不保。
在千度总部大楼里，或许有人比他更适合担任嘀嘀打车的ceo，但那又如何？
顾好个人利益，远比公司利益重要！
除非李彦洪发话，否则他可不会挪位置。
向海龙离开办公室后，便回到了数字山谷，召集各部门、各大区的负责人，重新部署嘀嘀打车的q4发展规划。
与此同时，程维在拿到a轮的3亿资金后，毫不犹豫地开启了狂飙模式。
滴滴单车在燕京的投放总量，迅速从1000辆增加了3000辆，在人流量最集中的地铁出口和商业区，共享单车随处可见。
当地人见此情形，不由地吐槽道：“嘿！好家伙，好些年没见着这么些自行车咯，真是盖了帽了！”
嘀嘀单车的收费标准是：30分钟内1块钱，超时以后，每15分钟增加1元，上不封顶。
可让程维没想到的是，随着滴滴单车的投放数量增加，丢车数量也在直线上升。
总共3000辆，昨天派人统计后，还剩2860辆左右。
凭空少了140辆！
程维不禁想到滴滴单车上线第一天，那个手拿角磨机的老大爷。
不难想象，这些自行车的归属。
“必须要在车子上面安装gps定位装置，不然等投放数量达到10000辆，找车都是个难题。”
程维暗暗思忖道。
此外，第一代的机械锁bug太多，跟掩耳盗铃没区别，因为每辆自行车的密码是固定的，用户只需把密码记住，便能实现免费畅骑。