还是超出了他们的想象，按照官方说法，有轨电车靠的是天上架着的电缆供电。
为此达累斯萨拉姆市中间道路的绿化带里还架起了电线杆，为其提供动力来源。
在恩斯特看来，有轨电车的发展潜力是比较巨大的，就算是未来，也不会显得过时。
东非作为在电力领域下重注的国家，像有轨电车这种电力和交通产业的重要新产物，自然十分重视。
东非新修了不少铁路，但是坐过铁路铁路的人却非常少，有轨电车一定程度上可以弥补这种缺憾，而且他的价格十分亲民，按照达累斯萨拉姆市的工资水平，完全担负的起。
东非是一个能源比较“稀缺”的国家，主要就是石油资源上，所以对于东非而言，电力代替部分化石能源很有必要。
1883年成功推出了自己的车型，1885年东非政府就拟定在达累斯萨拉姆市和蒙巴萨建设有轨电车线路。
而其他能源方面，东非是风力比较充裕的地区，太阳能潜力也非常高，是太阳辐射第二多的地区，除了热带沙漠以外，面积庞大的高原为东非提供了巨大潜力。
最后也就是核能，东非铀矿非常丰富，可惜这种尖端技术，还不是东非目前可以窥视的。