个新巴登省自然条件最好，且矿产资源最丰富的区域。
在这一点上东部的奥兰治地区，情况就比新巴登省要强的多，年降水量至少能维持在五六百毫米水平，东部更是能达到九百毫米以上，最西部的金伯利也能保持在四百毫米左右。
而新巴登省的降水量只能维持在三百毫米左右，稍微再差一点，就和沙漠地区没有什么区别。
阿平顿虽然距离奥兰治蒙德最近，但是两地的交通完全依靠步行或者骆驼，反而是鲸湾港到奥兰治蒙德走海路更加便利。
这个时候就体现出阿平顿的战略价值了，夺取阿平顿就可以沿着东北方向，进攻东非内陆，可惜开普敦殖民地人口太少，而东非又在新巴登省驻有重兵，所以无法完成这一军事创举。
而且这个“少量”分布只是和开普敦殖民地的北开普敦地区对比，数量依旧十分可观。
维多利亚瀑布，也就是东非的国王瀑布，截断了赞比西河，当然，即便没有国王瀑布，赞比西也不可能全线通航，国王瀑布只是赞比西河上规模最大的。
尤其是新巴登省丰富的铁矿石资源，这是马塔贝莱省工业发展所必须的。
布阿铁路的建设，主要作用除了国防需求以外，最重要的就是将新巴登省的矿产资源运输出来。
所以阿平顿也成了东非日照时间最长的城市，同时当地的葡萄酒品质也在全国排在前列。
东非的奥兰治蒙德就在奥兰治河出海口位置，而靠近着大海的奥兰治蒙德实际上完全被沙漠所包围，这也算“望洋兴叹”了，大西洋没有分润一点雨水给奥兰治蒙德。
而新巴登省本身显然不适合工业发展，除了位于边境地区以外，当地自然环境比较干燥，处于卡拉哈里沙漠南边，当地经济主要以牧羊，葡萄种植为主。
当然，北开普敦的铜矿主要集中在西部沿海地区，东非新巴登省境内只有少量分布，但是东非并不是一个缺铜国家，在东非很多省份都有铜矿分布，中部地区的铜矿储量更是世界级的，马塔贝莱省（津巴布韦），霍亨索伦行省（赞比亚）黑森省，施瓦本省（刚果东部和南部）铜矿储量都非常可观。
无怪乎阿平顿市民对铁路兴趣大，作为东非的边疆小城，这里的交通实在太不方便。
当然，建设布阿铁路的另一个重要原因就是奥兰治河通航性太差，奥兰治河深入东非南部，但是出海口却在大西洋，而且地形起伏较大，导致河流落差大，和东非大部分河流类似，就比如阿平顿附近就有前世世界第五大瀑布——奥赫拉比斯瀑布。