市场的利润占比，将会逐渐下降。
一方面，日本泡沫破裂，高端市场消费会逐渐减少。
另一方面，其余国家旅行箱公司崛起，占据更多的新出现市场份额。
不过就算降低，全世界的利润占比也降低不了多少。
因为其余公司，每年最少都要交销售额10%以上的专利费。
这属于一本万利的买卖。
至于成本，则可以忽略不计，只需要少量审计人员的工资。
“嗯，松本制造正处于高速增长期，人员增加了很多。”
“就算会有磨合问题，下一季度的净利润，估计也能达到300亿日元。”
“所以公司的估值，必须要按照下一季度的水平进行安排。”
这时候，竹下雅人真心羡慕东芝等半导体公司。
如果松本制造是半导体公司。
以今年预期的1200亿以上利润计算，估值最少能拉到5000亿，市值将近400亿美元水平。
公司将一跃而成，世界瞩目的巨头企业。
可惜，松本制造从事的是低端制造业，画饼能力有限。
就算再吹，旅行箱的市场份额摆在那里。
上市前的估值倍数，最多也就来到20倍水平。
这已经很不错了。
如果不是泡沫经济时代，估计最多也就是15倍水平。
就算是15倍，都是看在市场仍处于增量，并且松本制造垄断高端品牌的面子上。
当然，就算估值的倍数相较于其它企业会比较低，松本制造的市值也会来到较高位置，达到200亿美元左右。
可以说，松本制作单单靠着旅行箱项目。
市值就有机会冲击日本前30，世界前50。
这就是垄断的威力，这就是民生行业的威力。
就算是只垄断民生行业行中的一个分支——拉杆式旅行箱，也能造就一家国际巨头。
当然，这也和当前时间点，全世界企业规模较小有关。
如果换成后世，全年利润只有10亿美元的公司，根本不够看。
这点利润，都不如《原神》。
就算是2024年，没落期的《原神》，全年利润估计也能达到同一水平。
“嗯，要不再晚一些时间，3季度的利润出来再上市？”
新员工需要在二季度进行磨合，利润一定没有三季度高。
如果按照三季度计算，公司的利润绝对可以再提高一截。
公司的市值，说不定可以来到300亿美元大关。