刹车性能再高，也得有足够的制动距离，不然后果就是冲出跑道。
情况似乎超出了夏宇掌控，可他没有半点的慌张。
继续轻踩刹车，在冲出跑道前将车速降到了120km/h以下，然后几把方向一打，以一个近乎完美的切入点，高速拐进t14弯道。
只留下一缕轮胎和地面剧烈摩擦袅袅升起的青烟。
后面停车下来的季阳眼珠子都要蹬出来了。
“还可以这样？”
怎么不可以！
f1赛车弯道均速为150km/h到200km/h，最慢的回头弯，速度降到80km/h左右，高速入弯是每个赛车手都必须掌握的技能。
公路车和f1赛车不同，可要知道这是布加迪啊！
如果是专为弯道而生的布加迪divo，夏宇入弯的速度还能更快，可chiron就得保守一点了，毕竟人家是直道王。
匀速跑完剩下的半圈，夏宇又回到了季阳这边，而他刚刚创造的记录也被打在了屏幕上。
好多赛车场的工作人员都从楼里走了出来，没能亲眼目睹的还以为测速仪坏了。
他们赛道设计的最高时速就三百多，四百不多，这数字也超出太多了，布加迪也不能这么作弊吧！
其实作弊的不是布加迪，而是夏宇。
推开车门刚下车，季阳就凑过来上下打量着夏宇，似乎在看外星人一样。
“夏兄弟，你老实告诉我，你是不是被舒马赫夺舍了？”
有钱人也，季阳觉得夏宇这种情况绝对是被夺舍了，不然不科学啊！
“别瞎说，人老舒还在病床上躺着呢，说不定明年就能醒过来。”
对于车圈的这位老前辈，夏宇还是挺有敬意的，所以他希望他能够尽早醒过来。
“不是，我的意思是你怎么就从制动变入弯了，当时我还以为你要冲出赛道了呢！”
“大概是我对车子的性能比较熟悉吧，我还有一辆威龙。”
夏宇把原因推到了车子身上，顺便抛出他还有一辆布加迪来佐证自己的说法。
事实上很多车主对自己的车子的性能都不了解，而网上的懂车帝也对一些公开的数据了如指掌，真车怕是见都没见到过。
“原来是这样。”
季阳也被夏宇忽悠住了，说实话他作为一个业余车手，对车子深入的部分的确了解不多。
这辆chiron到手半年，里程表上就跑了一千多公里。
“不过你还有一辆威龙？”
“对啊！”